包頭聯(lián)軸器包頭鋼廠使用HL彈性柱銷聯(lián)軸器現(xiàn)貨供應(yīng)利群聯(lián)軸器廠
在鉆機用柴油發(fā)電機組中，柴油機與發(fā)電機都是通過彈性柱銷聯(lián)軸器連接的。雖然彈性柱銷聯(lián)軸器具有適當(dāng)補嘗兩軸相對位移的能力，但如果柴油機與發(fā)電機兩主軸軸線的相對位移超出了規(guī)定的許用值，則在機組工作中，不僅產(chǎn)生劇烈的振動、噪聲和功率損失，而且還容易使儀表、電器設(shè)備，以及油管、水管等零件震壞，并加速各軸承、軸瓦、支腳螺栓和墊圈的磨損，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致機軸斷裂。柴油機和發(fā)電機安裝于同一底盤上，所以兩主軸軸線的相對位置主要取決于配套安裝時兩主軸的對中結(jié)果。目前，在進(jìn)行柴油發(fā)電機組兩軸對中測量時，一般是千分表觸頭指向飛輪，只轉(zhuǎn)動發(fā)電機軸，測不出兩主軸軸線真實的相對位置，對中的效果不理想，將造成聯(lián)軸器的早期失效，并影響整個系統(tǒng)的工作質(zhì)量。因此，柴油發(fā)電機組配套安裝時，掌握好兩主軸軸線的對中方法非常重要。
鉆機用柴油發(fā)電機組兩主軸軸線的對中效果不理想，會導(dǎo)致聯(lián)軸器的早期失效，并影響整個系統(tǒng)的工作質(zhì)量。兩主軸的正確對中方法是通過對聯(lián)結(jié)盤和飛輪的找正，使聯(lián)結(jié)盤和飛輪既平行又同心來實現(xiàn)的。找正時，先將柴油機和發(fā)電機固定于同一底盤，然后，通過測量，判斷兩軸在空間的相對位置并確定其相對位移量，再改變發(fā)電機的支腳螺栓的墊片厚度及移動發(fā)電機主軸位置，來達(dá)到兩主軸軸線同軸。對中測量時，用軸銷將飛輪和聯(lián)結(jié)盤松動連接，使兩主軸一起轉(zhuǎn)動。對中調(diào)整時， 先調(diào)整發(fā)電機主軸軸線與柴油機主軸軸線平行后，再調(diào)整兩軸線同軸。這種對中方法也適用于其它機械的軸對中裝配。
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